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もうお馴染みの作業になったcb1300sfのフルパワー化です。 トータルクラフトのフルパワーキットの取り付けですね。 関東にお住まいの方を中心に取り付けをさせて頂いてます。 もちろんトータルクラフト様公認ですよ～.
Cb1300 フルパワー 馬力. 「cb1300 sbもecu書き換えで自分のニンジャ1000みたいに良くなります？？」 との質問に・・・ 「どうせ、ecu書き換えされるならフルパワーファンネル等に交換頂ければフルパワーmapに書き換えますよー」 との提案に・・・. 僕のブログの中で一番アクセスが多い記事です。なにが知りたいのか 僕の方が知りたいんですけど 教えて下さい。XJR1300ギアの入りが少し悪いとの事今回はオイル交換とクラッチのオイルを交換して様子を見て頂く事にしました。エンジンはフルパワー化してあります,東京都世田谷区駒沢に. ホンダ cb1300スーパーボルドール 2bl-sc54 19年式の詳細スペック情報(発売年、タンク容量、燃料供給方式、シート高、最高出力など)。2bl-sc54ユーザのための、必要な情報が全てが揃う。さらに！スペック情報からのパーツ検索、タイヤ検索、純正部品まで。.
CB1300SF（sc54）をフルパワー化してみました。 改造前後のタコメーターのレスポンスを比較してみました。 マフラーはTSR カーボンスリップオン. さて早速、今回はCB1300、SC54のフルパワー化。 まずは吸入口の詰め物を外します。 ↓ ボンドでくっついてるだけでこじれば簡単にに外れます。 お次はクリーナーBOX内のファンネルを交換。 ここからがちょっと大変。. フルパワー化の意味を取り違えてますね。 同様に出来るわけないです。 国産CB400SFなら現行車53馬力がフルパワーです。 逆の意味で言えば、他の諸国に出しているディチューン版のCB400SFがあれば、日本産がフルパワーとなります。.
フルパワー化作業ご苦労様でした。 pakuさんほど、違いが分からないのでフルパワー化のすごさが全く分かっていません。 読ませて頂くと、そんなに違ったかな・・・・と思います。 次は漢前ローターですね。 凄いらしいので、その感想を楽しみにしてい. レポート41 RVF750RC45フルパワー車!!その2 レポート42 当店最高馬力！最強のSR400 レポート43 CBR250RR ECUチューン！ レポート44 PCX170 fiセッテイング レポート45 cbr1000rr & gsx-s1000f ECUチューン！. Cb1300(sc54)フルパワー加工のご案内 オリジナルパーツ , カスタム 年式別フルパワー加工の詳細をご案内させていただきます 事前にご予約を頂ければ全年式日帰り作業も可能ですが概ね作.
14年モデル cb1300sb マフラーをワイバーンのフルエキに交換するついでにノーマル（std）との馬力比較のためパワーチェックを行いました。 場所. フルパワーって逆車と同じ使用にすることですよ？ cb1300は逆車ありましたっけ？ メリット 最大馬力があがる デメリット 実際の走行では分からない 金がかかる 寿命が短くなる 排ガス規制にかかる. フルモデルチェンジしてから間もないcb1300シリーズは、19年モデルでカスタムマニア必見の上級グレードを新たにラインナップしました。 今回は注目度の高いCB1300SP 19年モデルのカラーリングやインプレ、発売日や価格、最高速・馬力・燃費等の情報を.
Cb1300スーパーフォア （cb1300 super four/cb1300sf）は本田技研工業が製造販売するオートバイである。 なお、本項では派生車種のcb1300スーパーボルドール （cb1300 super bol d'or/cb1300sb）・cb1300スーパーツーリング （cb1300 super touring/cb1300st）ならびに各都道府県警察向け白バイ仕様のcb1300pについても解説を. Cb1300 08～ sc54 フルパワー化 組付けるで！. ややっこしい話ですが、今までのフルパワー化を、国内純正仕様に戻し 『かいさん印』フルパワー化しました。 バイクに対しては、全く同じ効果ですから・・・・ 空は飛びません（爆） 実際の走行状態ではありません。あくまでもテストしただけですから（爆）.
Cb1300 super four sp／cb1300 super bol d’or spのフロントサスペンションには、専用設計のオーリンズ製のインナーチューブ径φ43mm正立フォークを標準装備。 圧側・伸び側を左右に完全分離させたワンウエイカートリッジを採用し、ワイドレンジ圧側段、伸び側段. Y'sのCB1300（11y）をフルパワー化すっでぇ これはねぇ～ 以前やった03y～07yまでのと勝手が違うんだな・・・ まずは輸出仕様のファンネルを交換や MacとRasで後ろからバラシてファンネルが入ったるフロントエアクリーナボックスまで辿り着いた. 逆車eucへ変更又はサブコン＆リミッターカットにてフルパワー化が可能です。 こちらに関してもお気軽にお問合せ下さい。 因みに 14～ cbr1000rr /sc59フルパワーキット がdynomanさんから ￥85,000円（税抜）で発売しています。.
「cb1300 super four sp」と「cb1300 super bol d'or sp」に新色を追加し発売 CB1300 SUPER FOUR/SUPER BOL D'ORの「リコール」（平成31年2月7日届出）. 結果、フルパワー仕様になりました。 しかし、今となっては別にやらなくてもいいメニューだったと思っています。 それは、別にサーキットrunをする訳でもなく、高速だって100キロ出れば十分！ そんな私にはムダだった気がします。。。(T_T).
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